[그때 그장면]현대자동차의 파업

‘파업의 대명사’ 악순환 고리 끊나

현대자동차 노사가 9월 4일 올해 임금협상 및 단체협상에 합의했다. 노사는 협상에서 ▲임금 8만4000원 인상(기본급 5.8%) ▲상여금 750%로 인상(종전 700%) ▲정년 1년 연장(종전 58세) 등에 의견의 일치를 봤다.

현대차 노조가 파업을 하지 않고 임단협에 합의한 것은 1997년 이후 처음이다. 현대차는 지난 20여 년 동안 협상→결렬→파업→타결을 되풀이해왔다. 현대차는 파업으로 매년 수조 원의 생산 손실을 본 것으로 알려졌다. 사진은 1998년 5월 27일 노조가 총파업 투쟁을 결의하면서 현대차 노동자들이 회사 본관 앞으로 가두행진하는 모습이다. ‘파업의 대명사’ 현대차가 올해 무분규 타결을 이끌어낸 것은 역사적인 사건이라 할 수 있다. 현대차가 파업이라는 악순환의 고리를 끊을 수 있었던 것은 내부 요인보다 외부 요인이 더 작용한 것으로 보인다. 올 들어 성과급 투쟁과 한·미 자유무역협정(FTA) 저지 투쟁으로 여론의 비판을 호되게 받은 데다 미국·중국 등 해외시장에서 판매 부진이 계속됐기 때문이다.

이 소식을 가장 반기는 사람들은 울산 시민들이다. 무분규 타결을 하면 음식값을 할인해주겠다고 약속한 한국음식업중앙회 울산남구지부는 “약속대로 현대차 임직원과 모든 울산시민에게 400여 개의 음식점에서 보름 동안 음식값을 10% 할인해주겠다”고 밝혔다.

그때 그장면

현대차가 내년, 그 이후에도 올해와 같은 ‘무파업 타결’을 지속할 수 있을까.

<권순철 기자>