[북리뷰]동지애로 바라본 전국 노동현장

노동여지도
박점규 지음·알마·1만6800원

일을 하고 돈을 버는 우리 모두는 사용자 아니면 피용자, 즉 노동자다. 하지만 ‘노동자’라는 단어는 2015년 현재, ‘대기업 노동조합에 소속돼 빨간색 조끼를 입고 파업을 하는 사람들’ 정도의 의미로 한정돼 사용되는 듯하다.

<노동여지도>는 바로 그 좁은 편견을 깨주는 책이다. <주간경향>의 독자라면 다들 익숙할 바로 그 연재가 묶여서 책으로 나왔다.

저자 박점규는 1998년부터 민주노총에서 홍보와 투쟁을 담당해 왔고, 이후 수많은 현장에서 잔뼈가 굵은 활동가이면서 동시에 기록하는 사람이기도 하다. 수원, 울산, 인천, 서울 등 큼지막한 도시들뿐 아니라, 군산, 구미, 화성, 광양, 동해, 삼척 등의 소도시에도 노동의 현장이 있다. 저자는 “2013년 3월 수원을 출발해 바다 건너 제주까지, 1년 2개월 동안 전국 28개 지역을 돌았”(8쪽)다.

그가 바라보는 전국 노동현장의 모습은 모두 다르면서도 비슷하다. 각자의 맥락과 상황이 있을 테니 다를 수밖에 없지만, 정규직과 비정규직으로 나뉘어 절망과 탄식 속에 제한된 희망의 사다리를 올라가기 위한 싸움이 벌어지고 있다는 점은 변함이 없다. 현장에서 일하는 육체노동자들뿐 아니라, 노동조합과 전혀 관련이 없을 것 같은 대전의 대덕연구개발특구 연구원들 역시 마찬가지다. 전국공공연구노조 이광오 사무처장의 말이다.

“연구원 10명 중 4명이 비정규직이에요. 스펙도 좋고 유학파도 많아요. 지금은 비정규직이지만 정규직이 될 수 있다는 희망을 갖고 있죠. 그게 불가능하다는 걸 알 때쯤이면 쫓겨납니다.”(171쪽)

<노동여지도>는 뚜렷한 대립각과 입장을 세우는 책이 아니다. 노동자들을 바라보는 저자의 시선에는 깊은 동지애가 느껴지지만, 대체로 사측에 대해서는 깊게 언급하지 않는다.

하지만 그는 흔히 말하는 ‘대기업 정규직 노조’를 언급할 때만큼은 비판적인 뉘앙스를 굳이 숨기지 않는다. “그러나 1997년 IMF 외환위기와 1998년 현대자동차 정리해고에 맞선 36일간의 파업 이후, 울산의 노동운동은 비정규직을 외면한 부끄러운 역사를 지나 왔다. 현대자동차 정규직노조는 생산현장에 16.9%의 비정규직을 사용할 수 있도록 합의했고, 비정규직과의 노조 통합을 세 차례나 부결시켰다.”(29쪽) 그렇게 시간이 흐른 후 “하나의 노동자계급이 일하던 공장은 연봉 9000만원의 A급 직영노동자, 연봉 4500만원의 B급 하청노동자, 초단기 알바로 일하는 C급 촉탁노동자로 나뉘었다.”(36쪽)

다시 한 번 말하지만, 이 책은 냉정한 비판적 시각이 아니라 따스한 동지애에 기반해 쓰여진 책이다. 전국의 수많은 사업장, 그 중에서도 중소기업에서 정규직과 비정규직이 화합해 승리를 얻어낸 사례들을 기록할 때, 저자는 진심으로 기뻐한다. 타다대우상용차의 정규직 선배들이 매년 2000만원이 넘는 성과급을 포기하면서까지 비정규직 후배들을 정규직이 되도록 도와준 사례를 읽고 있노라면 독자의 입에도 절로 미소가 걸릴 것이다. 하지만 우리는 그런 사례가 그리 흔치만은 않다는 것 또한 잘 알고 있다.

북리뷰

같은 일을 하는 사람이 같은 대접을 받는 것. 그 당연한 정의가 실현되지 않는 세상이 십수년째 지속돼 왔고, 이제는 정리해고를 넘어 일반해고가 포함된 노·사·정 대타협안이 통과됐다. 다가올 미래가 그리 희망차 보이지 않는 지금, <노동여지도>를 읽으며 우리의 노동이 나아갈 길을 모색해 본다.

<노정태 자유기고가>